广州交通建设双线并进，城市出行体验再升级

为迎接全国运动会的到来，广州市在交通基础设施建设方面持续发力，不仅在城市快速路系统上推进品质提升工程，地铁建设也迎来多项重要进展，进一步优化城市交通格局，提升居民出行体验。

 新光快速路焕新升级，打造“最美进城大道”

作为广州城市新中轴上的重要交通动脉，新光快速路全长约16.8公里，主线双向八车道，串联起海珠湖、沥滘、洛浦、大石、长隆万博等多个重要节点，是广州南部最繁忙的快速路之一。今年以来，广州市规划和自然资源局番禺区分局持续推进新光快速路沿线品质提升工程。目前，厦滘立交、汉溪立交、金山立交三条匝线行车道已完成沥青铺设，道路平整度与通行舒适度显著提升。

沿线绿化、照明、护栏、指示牌等设施也同步更新，目前已完成6800株乔木、2500平方米地被种植及6.7万平方米沥青铺设。通过合理布局空间，控制建筑退距与高度，新光快速路沿线已初步形成开阔的视廊，北行可清晰远眺广州塔、珠江新城等城市地标，进一步强化“最美进城大道”的视觉体验。

作为落实广州“两洋南拓、两江东进”发展战略的核心交通载体，新光快速路不仅有效缓解洛溪大桥与华南快速干线的交通压力，还通过猎德大桥、南洲立交等关键节点，实现与广州环城高速、华南快速干线的高效衔接，成为广州高快速路网的重要组成部分。

 地铁十三号线二期与十四号线二期建设提速 

在轨道交通建设方面，广州地铁十三号线二期与十四号线二期也迎来多项建设进展。十三号线二期珠村站、棠下站、天河公园站已完成“三权”移交，成为该线路首批移交车站。珠村站因地处天河区繁华地段，地下环境复杂，施工难度大，广州地铁联合建设单位通过专项方案制定、三维建模技术应用及严格施工管理，确保了高质量建设。

截至目前，十三号线二期土建工程累计完成91%，23座车站中已有3座完成“三权”移交，16座进入机电施工阶段，全线区间隧道已贯通。

十四号线二期同样进展顺利，乐嘉路站、马务站、创意园站完成移交，全线已有6座车站进入运营调试阶段。其中，马务站因地处黄石路与机场路交叉口，周边高架桥桩基距离基坑仅1.3米，施工环境复杂。建设单位通过多轮方案优化、采用盖挖法施工及灵活设备运输路径，确保工程顺利推进。

目前，十四号线二期土建工程累计完成68%，8座车站中已有6座完成“三权”移交，1座进入机电施工，剩余1座正在进行前期准备；全线9个区间中已有8个实现贯通。

 展望未来：交通升级助力城市发展 

随着新光快速路沿线品质提升工程持续推进，以及地铁十三号线二期、十四号线二期建设不断取得新突破，广州的城市交通网络正朝着更加高效、便捷、绿色的方向发展。这些工程不仅提升了市民的出行体验，也为广州承办全国运动会提供了坚实的交通保障，进一步支撑城市空间拓展与功能优化，助力广州建设国家中心城市和国际化大都市。