防撞柱立面标：道路安全的无声卫士

更新时间：2025-11-04 建设快讯原创

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【导读】防撞柱立面标是设置于道路边缘或障碍物前的立柱式交通安全设施，表面贴有高反光膜或涂覆醒目色带，兼具警示与防撞功能。它用于标示道路轮廓、引导视线，并在车辆偏离时提供缓冲防护，广泛应用于城市道路、高速公路、桥梁隧道等工程场景。

防撞柱立面标是设置于道路边缘或障碍物前的立柱式交通安全设施，表面贴有高反光膜或涂覆醒目色带，兼具警示与防撞功能。它用于标示道路轮廓、引导视线，并在车辆偏离时提供缓冲防护，广泛应用于城市道路、高速公路、桥梁隧道等工程场景。

一、什么是防撞柱立面标？其在道路交通安全设施中的作用是什么？

防撞柱立面标，又称立面标记柱或轮廓标柱，是一种设置于道路边缘、中央分隔带或障碍物前方的立柱式交通安全设施。其主体通常为具有一定高度和强度的柱状结构，表面贴附高反光膜或涂覆醒目的黄黑、红白等对比色条纹，以增强夜间或低能见度条件下的可视性。

在功能上，防撞柱立面标兼具“警示”与“防护”双重作用。一方面，它通过鲜明的色彩和反光特性，向驾驶员清晰标示道路边界、转弯半径、障碍物位置等关键信息，起到视觉引导和提前预警的作用；另一方面，当车辆发生偏离或失控时，防撞柱可吸收部分冲击能量，减缓碰撞强度，防止车辆冲入对向车道或撞上刚性障碍物，从而保护驾乘人员安全。因此，它是现代道路安全“主动预防+被动防护”体系中的重要组成部分。

二、防撞柱立面标的设置标准和安装间距有哪些规范要求？

我国对防撞柱立面标的设置有明确的技术规范，主要依据包括《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81）、《城市道路交通设施设计规范》（GB50688）以及《道路交通反光膜》（GB/T18833）等相关标准。

根据JTGD81的规定，防撞柱立面标通常设置于以下位置：急弯、陡坡、视距不良路段、桥梁两端、隧道洞口、中央分隔带开口处、人行横道前端等事故易发区域。其安装高度一般为600mm至1000mm，确保在车辆前照灯照射范围内清晰可见。

关于安装间距，规范要求在直线段一般为4米至12米，而在曲线段或视距受限区域应加密至2米至4米，以形成连续的视觉引导线。此外，柱体应垂直于路面安装，基础需牢固，抗冲击性能应满足车辆以一定速度（如30km/h）正面碰撞时不发生整体倾覆或断裂。部分地区还要求在柱体底部设置缓冲吸能装置，进一步提升安全性能。

三、防撞柱立面标通常采用哪些材料制作？不同材料在耐久性、反光性能及适用环境方面有何差异？

目前，防撞柱立面标常用的材料主要包括

、工程塑料（如

、

）、复合材料（如

）以及

等。

钢材：强度高、耐冲击，适用于高速公路或重载交通路段，但需进行热镀锌或喷塑处理以防锈蚀，成本较高，维护周期较长。

工程塑料（如高密度聚乙烯HDPE）：重量轻、耐腐蚀、抗老化性能好，且具备一定弹性，可在碰撞后自动复位，适用于城市道路和人行道周边。其表面易于粘贴反光膜，反光效果稳定。

玻璃钢（FRP）：兼具高强度与轻质特性，耐候性优异，适用于沿海或高湿高盐环境，但成本相对较高。

橡胶材质：多用于临时施工区域或低速路段，具有良好的缓冲吸能效果，但耐久性较差，不适合长期户外使用。

在反光性能方面，无论采用何种基材，均需在柱体表面粘贴符合GB/T18833标准的Ⅳ类或Ⅴ类高强级反光膜，确保夜间可视距离不低于150米。不同材料的选择需综合考虑使用环境、交通流量、气候条件及全生命周期成本等因素。

四、在城市道路与高速公路中，防撞柱立面标的设置位置和视觉引导功能有何区别？

虽然防撞柱立面标在各类道路中均承担警示与防护功能，但其在城市道路与高速公路中的设置策略存在显著差异。

在城市道路中，车速较低（通常≤60km/h），行人、非机动车混行较多，防撞柱多设置于人行道边缘、公交站台前后、学校区域、交叉口导流岛等位置，主要功能是防止机动车误入人行区域，保护行人安全。其高度较低（约600–800mm），颜色多采用黄黑相间，强调警示性而非高速防护。

而在高速公路上，车速高、车流量大，防撞柱主要用于标示中央分隔带端头、护栏起点、桥梁墩柱、收费岛等高风险点位。此时更强调其抗冲击能力和连续视觉引导功能，柱体更高（可达1000mm），间距更密，常与轮廓标、线形诱导标配合使用，形成完整的线形诱导系统。部分高速路段还采用带LED主动发光的智能立面标，进一步提升恶劣天气下的识别度。

防撞柱立面标作为道路交通安全体系中的“无声守护者”，其科学设计与规范设置对提升道路安全水平具有重要意义。未来，随着新材料、智能感知技术的应用，防撞柱立面标将朝着更高效、更智能、更人性化的方向持续发展。