针对客车车厢温度波动过大,舒适性较差的现状,提出采用模糊控制的变频空调对车厢温度进行调节。建立了列车车厢温度传递函数,设计了模糊控制器,对车厢温度进行模糊控制,在Matlab上进行了仿真,并和传统的PID控制进行比较
文／陈 江 现代汽车空调系统的控制已经 采用微电脑数控 要做到数控，必须 通过汽车上一系列传感器采集原始 数据，井传送给微电脑处理，通过中 央处理器内的预设程序，将各种指 令传输给各个执行器，从而达到 自 动控制的 目的。 汽车自动空调的运作，驾驶者 只需开启空调开关和设定车内温 度，其余的一切都交给微电脑自动 控制了：空调系统采集的原始数据 有 ：空调的开关状态 、蒸发器芯的温 度 、环境温度 、车内温度 、空调管道 压力、发动机冷却液温度、发动机转 速等。所有原始数据传送给中央处 理器，经过分析后 ，会 向各执行器发 送指令，包括：空调压缩机的接台和 切断、空调提速阀的开和关、散热网 电子扇的挡位、水温的报警等。 空调的自动控制系统中，温度 的采集相当重要=要实现准确的控 制 ，前提是采集到准确的温度数 值：以下介绍的是该控制系统中关 于
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