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更新时间:2026.08.16
C50混凝土

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超细粉煤灰在高标号混凝土中的应用 K34+537 跨铁路大桥为广梧高速公路控制工程之一,全长 191.54m。该 桥跨越三茂铁路云浮支线及电厂专用线 2条铁路。大桥上部结构采用预应力混凝 土连续箱梁,箱梁横断面采用单箱双室形式,按部分预应力混凝土 A 类构件设 计,混凝土标号为 C50。 1 混凝土的试配 按照监理处中心试验的要求,本桥 C50 高标号混凝土初定为由广东省交通 建设工程质量检测中心配制。经质量检测中心试拌,配制 C50 混凝土配合比为 水泥:砂:碎石 1:碎石 2:水:减水剂 =458:673:115:1030:168:5.45, 坍落度 140 ㎜,28d 强度 60MPa。根据该配合比施工单位试验室和监理处中心 试验室盆畅行无阻 重新拌制,其结果混凝土和易性和保水性太差,混凝土易离 析。由于现浇箱梁钢筋骨架很密,同时内部预力管道多,管道与模板间间距仅 6 cm,如果混

C50混凝土试配28天数据

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C50 混凝土试配 28天数据 (一) 单位: kg/m3 原 料 及 产 地 吉港普硅 42.5水泥、杨大明机制砂、阴秋明 10—20石子(G1)、0—5 石子(G2)、安泰矿粉、霍州粉煤灰 ①C50:水泥 380、粉煤灰 0、矿粉 160、机制砂 763、G1 1012、水 165、外加 剂 12.96 3天强度 48.9MPa、7天强度 56.6MPa、28强度 59.4MPa 100*100mm试块 ②C50:水泥 370、粉煤灰 40、矿粉 130、机制砂 763、G1 1012、水 165、外加 剂 12.96 3天强度 47.3MPa、7天强度 55.8MPa、28强度 57.5MPa 100*100mm试块 ③C50:水泥 380、粉煤灰 0、矿粉 160、机制砂 763、G1 1012、水 165、外加 剂 12.96 3天强度 50.0MPa、7天强度 65.

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