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更新时间：2026.04.18

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常德古城九门

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说说常德古城九门曹先辉常德古城究竟有几个门？有人说四门，有人说六门，我说常德古城有九门。这九门不仅在明、清二部《常德府志》上有记载，而且在清同治《武陵县志》上有绘图，其遗址现在仍有留存，流传着各种故事，异彩纷呈。岁月留痕三斗门常德最初的城叫张若城，为战国时期秦国蜀守将张若所筑，距今已有 2300多年历史，在之后的 1600多年时间里，常德的城一直是用泥筑的土城。据现有文字记载，常德城最早筑建有三座斗门。清嘉庆《常德府志》：“三斗门：上在清平门内后营，中在武陵县学之右，下在旧卫署后。湣皆北向，水绕城背，然后往东合襟，堪舆称吉，理或然也。按：三斗门建自宋元丰五年（ 1082），将作监主簿李湜所开，以泄城中之积水。”由此可见，当常德还是土城的时候，在宋代早已建成这三座斗门，迄今已有 932年历史。说到斗门，唐代李白有 “海水落斗门，潮平见沙汭 ”的诗句，描绘斗门就

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第8章软横跨装置及安装

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-1- 第八章软横跨装置及安装软横跨装置是车站多线路接触悬挂的支持装置，它具有结构简单，安装方便，造价低廉，弹性好的特点，但也存在着稳定性差，调整不便的缺点。第一节软横跨结构软横跨由支柱、横向承力索、上部定位索、下部定位索及连接零件组成，其结构形式如图 8-1-1 所示。图 8-1-1 软横跨结构图一、软横跨支柱与线索 1、支柱软横跨支柱一般采用桁架式钢柱，只在跨越四股道及以下的小站上采用钢筋混凝土支柱。软横跨由两棵支柱构成一跨式 , 最多跨越的股道数不超过 8道 , 超过 8 道时采用两跨或三跨式。软横跨根据跨越的股道数目的不同，一般采用 13m或 15m钢柱，它承担着接触悬挂及支持装置的全部负荷。 2、横向承力索横向承力索承担着悬挂及软横跨装置的全部垂直负荷，为减少支柱容量，横向承力索弛度较大，一般为横向跨距的 1/8 ～1/10 。当软横跨悬挂 6 组

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