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更新时间:2026.04.12
地基沉降量计算

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地基沉降量计算 地基变形在其表面形成的垂直变形量称为建筑物的 沉降量。 在外荷载作用下地基土层被压缩达到稳定时基础底面的沉降量称为 地基最 终沉降量 。 一、分层总和法计算地基最终沉降量 计算地基的最终沉降量,目前最常用的就是 分层总和法 。 (一)基本原理 该方法只考虑地基的垂向变形,没有考虑侧向变形,地基的变形同室内侧限 压缩试验中的情况基本一致, 属一维压缩问题。 地基的最终沉降量可用室内压缩 试验确定的参数( ei、Es、a)进行计算,有: 变换后得: 或 式中: S-- 地基最终沉降量( mm); e1-- 地基受荷前(自重应力作用下)的孔隙比; e2-- 地基受荷(自重与附加应力作用下)沉降稳定后的孔隙比; H-- 土层的厚度。 计算沉降量时,在地基可能受荷变形的压缩层范围内,根据土的特性、应力 状态以及地下水位进行分层。然后按式( 4-9)或( 4-10)计算各分层的沉降量

箱梁沉降观测

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京沪高速铁路简支箱梁预制施工作业指导书 - 1 - 中铁十二局集团第一工程有限公司徐州贾汪制梁场 第一章 适用范围 本作业指导书规定了箱梁徐变上拱观测的要求及有关注意事项。 本作业指导书适用于箱梁徐变上拱观测及检查验收等。 第二章 编制依据 铁科技 [2004]120 号《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》 铁建设 [2005]160 号《铁路桥涵工程施工质量验收补充标准》 铁建设 [2005]160 号《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 铁建设函 [2005]754 号《客运专线无砟轨道铁路设计指南》 TZ-210-2005 《铁路混凝土工程施工技术指南》 TZ-213-2005 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《京沪高速铁路线下工程沉降变形观测及评估实施细则》 《京沪高速铁路线下工程沉降变形观测及评估实施方案》 第三章 测量工艺 3.1 技术要求 3.1.1 根

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