1 + 拉槽施工方案 1、编制依据 （1）、《台山核电站取水隧洞工程施工组织设计》 （2）、《取水构筑物基坑开挖及支护施工方案》 （3）、取水构筑物施工设计图 （4）、《建筑边坡工程技术规范》 （GB50330－2002） （5）、岩土地质勘察报告 2、工程概况 为解决陆域侧基坑出碴运输问题，加快施工进度，经业主、设计、监理、施 工多次协商，陆域侧基坑运输方式采用拉槽运输。 拉槽布置图如下： 图 2-1 陆域侧匝道平面图 2 图 2-2 陆域侧匝道放坡段横剖图 图 2-3 陆域侧匝道纵断面图 3、拉槽区地质情况 根据现场情况，开挖深度 3米左右为回填层和强风化岩， 中部范围为中等风 化花岗。回填层和强风化层具有透水性。中等风化岩具有弱透水性。 4、拉槽开挖方法 拉槽范围内松散层采用挖机直接开挖， 坚硬岩层采用潜孔钻成孔进行爆破开 挖，并采用预裂爆破。 4.1 预裂爆破参数的选择
随着预应力在工程上越来越多的使用．与预应力有关的各种问题也随之而来，我所施工的呼和浩特白塔机场航站楼工程总建筑面积54499．45m^2，主体为二层预应力框架结构．由于部分框架梁跨度较大．且结构平面超长．为控制框架梁挠度与裂缝，减小框架梁截面，部分大梁采用有粘结预应力技术，部分板采用无粘结预应力技术，其中梁内有粘结预应力筋为三段抛物线布置。
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