采用顶进法施工的桥涵,后背是重要的施工组成部分,它承受顶进时的巨大的水平顶力,虽然是一项临时结构,但对施工顺利与否关系极大,如果后背不牢固就会造成顶进不能顺利进行的严重后果。文章结合宁启复线铁路下穿立交的工程实践,通过对框架桥试顶失败的原因分析,进行后背加固方案的比选和确定,并对其进行结构受力进行分析和受力性能验算,选择安全可靠、经济节约的后背加固方法进行施工。
南昆铁路南宁至百色段增建二线工程 2 标段 K39+573~K47+605 段框架涵顶进施工组织设计 1 目 录 1.编制依据 ................................................... 1 2.工程概况 ................................................... 2 2.1 工程地质情况 . ............................................. 2 2.2 交通、用水、用电及通讯条件 ................................ 2 2.3 工程特点 . ................................................. 3 3.总体施工目标 ............................