广州市轨道交通五号线【大沙地站】土建工程 基坑降水施工方案 中铁七局集团公司广州市轨道交通五号线大沙地站项目经理部 Tel、Fax ：020- 82481390 1 广州地铁五号线大沙地站基坑降水施工方案 一、 编制依据 （1）《广州市轨道交通五号线大沙地站》招标文件 （2）大沙地车站水文地质勘察报告 （3）广州地区实际降水情况 （4）我公司从事地铁施工所积累的经验 二、 水文地质 大沙地站场内的地下水赋存方式分为第四系砂层潜水及 强～中风化基岩裂隙承压水。其余土层、全风化岩及微风化 岩含水微弱，可视为相对隔水层。地下水的补给主要靠大气 降水及含水砂层的侧向补给，流向原则上受地形控制，天然 水力坡度不大。基岩裂隙水以垂直循环为主，迳流途径相对 较长。勘测期间稳定水位埋深 1.00~2.20m。 地下水对混凝土结构无腐蚀性，对混凝土中的钢筋无腐 蚀性。 三、 降水施工方案 围护结构做完及最
地铁站资料及杭州地铁站策划 地铁站资料 地铁站， 是为城市轨道交通系统（简称城轨系统）提供供铁路列车停靠的地方，用以 搬运货物或让乘客乘车。 简介 地铁站通常采用地下或架空方式建构。 地铁站于地面层的入口常标有该系统公司的标识， 及该站的营运资讯。 除了用以搬运货物或让乘客乘车， 在某些情况下， 无论地下车站或架空 车站均常可供行人过街之用，有时甚至会以通道联络重要的建筑物或地下商店。 [3]地 铁站往往具有浓厚的地方特色或者历史文化特色， 能代表一个城市的风格， 因此，地铁站也 往往成为一个城市的旅游景点之一。 建筑设施 基本设施 一座地铁站通常会设有多个出入口，用于方便行人不用穿过 马路 进入车站。 在有多线交会的地铁站往往有许多层地铁站一般分为 大堂和月台 。 月台幕门 (香港康城站 ) 为了乘客搭乘方便， 在大厅和月台之间一般均装设有 电梯、楼梯及升降机 ，跨幅较大的 地铁站甚至
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