0 温州大门大桥主塔下横梁支架设计 【摘 要】温州大门大桥为主跨 316m的双塔双索面斜拉桥，塔高 134m，设有三道横梁，斜拉桥下横梁一 般均采用落地支架法施工，本文详细介绍主塔下横梁结构设计的一般思路，希望能为今后桥梁类似结构设 计提供参考。 【关键词】斜拉桥 塔柱 下横梁 钢管支架 预应力混凝土 设计验算 1、工程概况 温州大门大桥主桥结构形式为 135m+316m+135m双塔双索面 PC梁斜拉桥，主塔下横梁 为两端固结的预应力混凝土箱型梁， 横梁高度 5.5m， 宽度 6.4m，顶板、底板、腹板厚度均为 0.8m。共有 78 束 19-φs15.2mm 钢绞线，下横梁混凝土为 C50, 见图 1. 下横梁才用落地支架现浇，混凝土分 2 次浇筑， 首次浇筑高 3.5m。第 2 次浇筑 2m，相应的预应力也 分两次张拉， 首次张拉底板部分预应力且张拉设计值 的 50%，主要作用是
表1 施工组织设计文字说明 本合同段系广东省深圳市盐田至坝岗高速公路（B段）第五合同段，合同范围为：左幅K13+411.000——K13+713.630；右幅K13+231.080——K13+713.630。本合同段与第四合同段同为下洞大桥工程。该桥位所处地貌部位为海岸边缘的低山丘陵区，总体呈两山夹一谷的地形态势。中部跨越海岸边缘浅水区，两端与山坡相接。经钻探揭示，本合同段桥位处埋藏有第四系坡积土、滨海三角洲相堆积土、全风化花岗岩及燕山期侵入花岗岩的强、弱、微风化带等地层。勘探钻孔高程在28.63m—-1.74m之间，相对高差30余米，基岩面起伏较大。本工程所在地区属亚热带海洋性季风气候，终年温暖湿润，雨量充沛。资料表明：本地区多年平均降雨量2100mm，最大年降雨量2800mm，年内降雨量分配很不均匀，4—9月份占全年的85%左右。降雨形式主要是锋面雨，其次是台风雨。该地区极端最高
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