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更新时间:2026.06.27
连续刚构桥设计方法

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连续刚构桥设计方法

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1 连续刚构桥设计概述 一、 连续刚构桥的特点 作为梁桥的一种,连续梁桥有着结构刚度大、变形小;动力性能好;无伸缩 缝、行车平顺的优点。而连续刚构桥是由 T 型刚构桥演变而来的,其结构特点 是梁体连续、梁墩固结。这样既保持了连续梁无伸缩缝、行车平顺的优点,又保 持了 T 型刚构不设支座、不需转换体系的优点。且有很大的顺桥向抗弯刚度和 横向抗扭刚度,能满足大跨度桥梁的受力要求。 二、 连续刚构桥的适用范围 连续刚构桥上部主梁的受力与连续梁桥基本相似;下部桥墩由于结构的整体 性,温度和收缩徐变造成的内力十分显著。 因此其桥墩应该有一定的柔度。 使用 高强度、轻质混凝土是大跨度梁桥的发展方向之一。 目前世界上已建成的连续刚构桥最大单跨为挪威斯托尔马桥 (Stolma),主跨 301米,国内最大单跨为虎门大桥辅航道桥,主跨 270米。 三、 设计时需收集的基础资料 设计时应围绕桥位选择、桥墩位置

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