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更新时间：2026.04.12
隧道钻爆施工技术 一、工程简况： 长滩隧道位于彭武高速公路长滩乡境内 C6标段，采用上下行分离的独立双洞形式， 隧洞轴线间距 11.3～23.0m，起止桩号 :左线 ZK18+365～ZK21+580，全长 3215米，本合同 段为 (ZK18+365～ZK20+000)长 1635m,右线 K18+364～K21+640 全长 3276m,本合同段为 (K18+364～K20+000)长 1636m;隧道净宽 10.50 米,净高 5.0 米。工程地质构造：洞口表层 为强风化灰岩及薄层覆盖土，表层以下为裂隙发育 ,较破碎的强风化及中风化灰岩 ,小型溶 洞分布较多 ,洞身以奥陶系下统灰岩、页岩为主，中厚层状、薄层状。岩质致密坚硬，完 整性较好。隧道Ⅴ级围岩长 203 米，占 12.4%,Ⅳ级围岩长 209米，占 12.5%,Ⅲ级围岩长 787.5 米，占 48.2%,Ⅱ级围岩长 435.5
巴达高速 BD34标 江陵（青凤）互通立交连接线 隧 道 钻 爆 设 计 方 案 巴达高速 BD34标项目经理部 2013 年 3月 1日 隧道开挖钻爆设计方案 第一节、编制依据、目的、原则 1、编制依据 （1）招投标文件及相关施工要求； （2）隧道施工设计图及相关参考通用图； （3）《公路隧道钻爆法施工工序及作业指南》 ； （4）《爆破安全规程实施手册》 ； （5）爆破安全规程（ GB 6722-2003）； 2、编制目的及适用范围 钻爆作业是隧道施工控制工期、保证开挖轮廓的关键。为了充分发挥围岩的自承能力， 减轻对围岩的振动破坏，隧道采用微振控制爆破技术，同时开挖面周边采用光面爆破，并根 据围岩情况及时修正爆破参数，减少超欠挖，以达到最佳爆破效果，形成整齐圆顺的开挖轮 廓线。 本钻爆设计适用于巴达高速 BD34标段内隧道开挖Ⅳ、Ⅴ级围岩内所采用的台阶法加环形 开挖预留核心土开挖法钻爆
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