ZT-吊顶工程 -01 张亚涛（ 2010.01） 李晓宇 / 毛建明 / 周国清 通病现象： 吊顶造型转角位置未做龙骨加 下口自制加固片正确施工，但转角加固 50 付龙骨未加， 与墙体连接废龙骨未增加。 固，易开裂。
铁路框架桥顶进及线路加固照片 铁路既有平交道口不能满足道路交通需要时， 一般采用顶进式框 架桥改平交为立交或者采用上跨通过。 桥体顶进期间， 采用千斤顶顶 进，对于既有线路需要采用工字钢横抬纵挑及 3-5-3扣轨进行加固， 以确保顶进期间线路的稳定，同时需要对来往列车进行限速行驶。 1、铁路现状 2、框架桥及顶进后背相对关系初始图 3、抽换枕木，便于安装扣轨 4、框架桥前刃角与工作坑前坡脚相对关系初始图 5、挖掘机随顶随整理道路，便于出土机械进出 6、框架桥空顶 (桥体在滑板上，未吃土顶进 ) 7、要点前工人到场准备 8、清理道碴，准备抽换枕木 9、列车限速通过时，工人下道避车 10、抽换完枕木后捣固机捣固道碴 11、道岔加固体系图一 12、道岔加固体系图二 13、道岔加固一 14、道岔加固二 15、道岔加固三 16、道岔加固 17、扣轨等连接件紧固检查 18、货车通过线路加固后的轨道
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