桥梁沉降观测方案 一、概况 中铁十七局集团京津城际轨道交通工程试验段永定新河特大桥 9789.78m， 起讫里程为 DK84+210.22～DK94+000，结构为钻孔桩基础，矩形承台，圆端形 桥墩，预应力箱型梁 301跨，其中 32m预制梁 270孔、24m 预制梁 25孔，一联 32m+48m+32m现浇预应力连续箱梁、一联 60m+100m+60m现浇预应力悬灌梁； 钻孔桩基 2923根 137079延米；混凝土圬工约 39万方。 二、沉降观测目的和内容 目的：桥梁承台是承重的建筑物， 除自身的重量外， 还要承受来自其上部构 造的重量。虽然桥梁在设计时已经考虑一定的安全系数， 但因地质情况比较复杂， 在重力作用下，还是会不可避免的产生一定的沉降。 为了上部构造施工的安全与 精确，及通车后的安全使用，了解承台的变形情况，必须对承台进行沉降观测。 主要内容： 通过布设控制网，按相关精度要
第一章，设计资料 1.1，结构形式及基本尺寸 七星公路桥梁，桥面宽度为净 8+2×1.25m，双车道。共 3跨，每跨 13m，标准跨径 为 13m，计算跨径为 12.6m。全桥宽采用 8块 C40的钢筋混凝土空心板梁， 每块空心板 宽 124cm，高 78cm。全桥空心板横断面布置如图 1-1。桥墩采用 md 2.1 双柱式桥墩。 图 1-1 桥梁横断面（尺寸单位： mm） 1.2 桥面布置 桥梁位于直线上，两侧设人行道，宽度为 1.25m。桥面采用 5cm厚细粒式沥青混凝 土面层，其下为 8cm等厚的 C30混凝土铺装层。设双向横坡，坡度为 1.5%，横坡由混 凝土垫层实现变厚度，两侧人行道外侧桥面铺装厚度为 8cm（2cm 沥青混凝土和 6cm 混凝土垫层） 1.3 材料 梁体混凝土： C40混凝土 梁体：盖梁和桩身主筋采用热轧 HRB335钢筋 梁体：盖梁和桩身构造筋采用热轧 R23
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