地铁端头井的设计计算方法探讨 1、地铁设计的基本方法 目前地铁设计中 ,基本计算方法如下 . a.极限平衡法 .无法反映施工过程中墙体受力的连续性 ,只是一种浅基坑 (支撑层数 少)和支撑刚度很大情况的近似 ,支撑层数越多、地层越软、墙体刚度越大 ,计算结果与实 际出入越大 ,已较少采用 . b.平面有限元法 .由于计算参数难以准确取值以及计算工作量大 ,目前在结构设计 中很少直接用平面有限元法的计算结果作为设计依据 .有时 ,结合某些重大工程技术问题 的处理 ,把它作为一种辅助的计算手段 . c.土抗力法 (也称竖向弹性地基梁的基床系数法 ).土抗力法假定墙体两侧的土压力 随开挖过程变化 ,在开挖侧和迎土侧的墙上均设有土体弹簧 ,并规定迎土侧土压力随墙体 向基坑一侧的变形增大而减小 ,但不得小于主动土压力 .用土抗力对挡土结构进行内力分 析时 ,按侧向地基上的结构计算 ,用压缩刚度
- 1 - 1.井眼轨迹的基本概念 1.1定向井的定义 定向井是按预先设计的井斜角、方位角及井眼轴线形状进行钻进的井。 (井斜控制是 使井眼按规定的井斜、狗腿严重度、水平位移等限制条件的钻井过程) 。 1.2井眼轨迹的基本参数 所谓井眼轨迹,实指井眼轴线。 测斜:一口实钻井的井眼轴线乃是一条空间曲线。为了进行轨迹控制,就要了解这条 空间曲线的形状,就要进行轨迹测量,这就是 “测斜”。 测点与测段:目前常用的测斜方法并不是连续测斜,而是每隔一定长度的井段测一个 点。这些井段被称为 “测段”,这些点被称为 “测点”。 基本参数:测斜仪器在每个点上测得的参数有三个,即井深、井斜角和井斜方位角。 这三个参数就是轨迹的基本参数。 井深:指井口 (通常以转盘面为基准 )至测点的井眼长度,也有人称之为斜深,国外称 为测量井深 (Measure Depth)。井深是以钻柱或电缆的长度来量测。井深既是测点
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