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狮子洋隧道明挖敞开结构抗浮设计_阳芳

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  2009年 10月 第 10期 (总 133)          铁 道  工 程 学 报 JOURNALO FR AILWAYE NGINEERINGSOCIETY          Oct  2009 NO. 10( Ser. 133)      收稿日期 : 2009 - 05 - 19   作者简介 :阳芳 , 1979年出生 ,女 ,工程师 。 文章编号 : 1006 - 2106( 2009) 10 - 0064 - 05 狮子洋隧道明挖敞开结构抗浮设计 阳  芳 (中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 武汉 430063) 摘要 :研究目的 :广深港客运专线狮子 洋隧道是我国第一条水下铁路隧道 ,也是世界上行车 速度目标值最高的 水下隧道 。本文结合广深港客运专线 狮子洋隧道 ,阐述明挖 隧道结构 抗浮设计中 存在的一 些问题 ,通过分析 与计算 ,提出明挖隧道结构设计中可

海洋工程铸造牺牲阳极设计与检测

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为了研究海洋工程钢结构物水下区域牺牲阳极的阴极保护设计和检测问题,在总结工程经验的基础上,结合阴极保护设计及检测相关标准,对铸造牺牲阳极阴极保护设计过程中参数选取、工程设计推荐参数值及阳极分布定位等进行阐述;针对阳极铸造和阳极检测项、检测评判标准等进行分析;并根据工程检测经验提出相应的重点关注项及相关指标.为相关工作人员提供参考.

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