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更新时间:2026.04.19
广州地铁1号线

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历史 编辑 规划 1987 年,当时的广州市政府准备引入法国资本进行地铁建设,当时出现了四个方案, 在初步方案 1 中,出现了现 有 1 号线的雏型。当时线路通过黄沙后走线比现时偏西,而且转弯进入中山路后,在 荔湾路口西侧设有中山八路站而没有陈家祠站。 而当时的杨箕村站则设于现时中山一立交附 近,同时东山口和杨箕村之间亦设有梅花村站。而天河段则位于天河东路 -天寿路,再转入 广州火车东站地下, 在天河路口设体育中心站, 以及天河北路口设天河北路站。 同时预留条 件供线路延伸至天平架地区。 在征求市民意见后, 最终形成了 “十字线网 ”的规划。 在这个规划中, 一号线通过黄沙后 走线被东移至宝华路, 随之中山八路站被东移至陈家祠广场前并易名陈家祠站, 一号线终与 中山八路无缘。 杨箕村站则与梅花村站合并, 移至梅花路口附近。 而天河段则改走天河南一 路再转入体育东路。 在体育西路路口设体育西

广州地铁一号线LED照明改造项目研究

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LED照明技术已成为当今节能环保的重要途径,现通过概述广州地铁一号线更换LED照明灯具后对车站服务提升、节能减排方面的诸多益处,进一步说明LED照明技术在地铁范围应用的价值。

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