以国内首条采用DC1500V钢铝复合接触轨供电方式的广州地铁四号线为例，针对其开通运营五年以来地面高架区间接触轨系统设备频繁出现的中心锚节偏移问题做了详细介绍。并就其与四号线锚段设置的关系进行了初步分析，提出解决中心锚节偏移问题的一些基本方法。
本文通过总结几年来广州地铁四号线接触轨运行维护的经验，对四号线高架段接触轨伸缩造成的接触轨中心锚节偏移问题进行了讨论，分析了其原因并提出了解决办法，希望能为今后的接触轨设计、运行维护提供参考意见。
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