文章结合作者在海外工程设计方面的经验,分别从混凝土材料、钢筋材料、耐久性、配筋要求及计算分析等方面,对中国TB10002.3-2005《铁路桥涵钢筋混凝和预应力混凝土结构设计规范》、美国《AREMA》(2009)Volume 2、印度《Concrete Bridge code》(1997)、巴基斯坦《Indian Railway Standard Code Of Parctice For Reinforced Concrete Construction》(1942)进行对比分析,阐述它们之间的部分异同点。通过比较表明,在各国钢筋混凝土规范中,中国规范规定内容较其它国家规范规定内容更加详细具体、通用性强,结论可供涉外工程参考。
第7章 有特殊要求的混凝配合比设计 7.1 抗渗混凝土 第 7.1.1 条 抗渗混凝土所用原材料应符合下列规定: 1.粗骨料宜采用连续级配,其最大粒径不宜大于 40mm,含泥量不得大于 1.0%, 泥块含量不得大于 0.5%; 2.细骨料的含泥量不得大于 3.0%,泥块含量不得大于 1.0%; 3.外加剂宜采用防水剂,膨胀剂,引气剂,减水剂或引气减水剂; 4.抗渗混凝土宜掺用矿物掺合料。 第 7.1.2 条 抗渗混凝土配合比的计算方法和试配步骤除应遵守本规程第 5章和 第 6章的规定外,尚应符合下列规定: 1.每立方米混凝土中的水泥和矿物掺合料总量不宜小于 320kg; 2.砂率宜为 35%-45%; 3.供试配用的最大水灰比应符合表 7.1.2 的规定。 抗渗混凝土最大水灰比 表 7.1.2 抗渗等级 最大水灰比 C20-C30混凝土 C30以上混凝土 P6 0.60 0.55 P
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