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更新时间:2026.04.18
湿陷性黄土地基处理论文

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毕业论文 - 1 - 湿陷性黄土地基的处理方法 前 言 湿陷性黄土是我国一种主要的、 分布较为广泛的区域性土, 它主要分部 于我国黄土高原上。 湿陷性黄土是第四纪的一种沉积物, 它以粉土颗粒为主, 富 含碳酸盐,具有大孔隙和垂直节理,以黄色为基本色调,具有湿陷性,故称为湿 陷性黄土。 湿陷性黄土的最大特点是: 在土的自重压力或土的附加压力与自重压力 共同作用下,受水浸湿时将产生大量而急剧的附加下沉, 这种现象称为湿陷, 它 与自重湿陷性黄土一般土受水浸湿时所表现的压缩性稍有增加的现象不同。 由于 各地区黄土形成时的自然条件差异较大, 因此其湿陷性也有较大差别, 有些湿陷 性黄土受水浸湿后的土的自重压力下就产生湿陷, 而另一些黄土受水浸湿后只有 在土的自重压力和附加压力共同作用下产生湿陷。 前者称为自重湿陷性黄土, 后 者称为非自重湿陷性黄土,一般将黄土开始湿陷时的相应压力称为湿陷起始压

大断面黄土隧道地基处理的沉降计算分析与讨论

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郑州—西安客运专线隧道设计与施工上的一大难题是对湿陷性黄土地基进行处理,以保证高速列车的运营安全。初步设计方案提出使用水泥土挤密桩对地基进行加固处理,并在隧底与挤密桩桩顶之间设置灰土垫层以均布隧底应力。为了验证加固效果,根据复合地基理论采用三维有限差分数值分析法对加固后的地基沉降进行了计算,并对分层总和法在隧道地基处理上的适用性进行了讨论,得到一些有益结论。

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