行驶速度快 津滨轻轨列车的车辆构造速度 110公里／小时， 最高运行速度 100 公里／小时， 这个指 标居全国首位，国内轨道车辆行驶速度一般保持在 80公里／小时。 国产化率高 除国内技术尚未成熟和确保车辆运行品质的一些关键设备进口外， 津滨轻轨列车的多数 设备均在国内采购。据统计，该车国产化率达 73.4%，高于国家规定的标准。 安全系数大 列车制造过程中由日本专家进行全程监督、指导，并聘请国内车辆监理进行全程监造。 列车救急设施非常齐全，设有灭火器、旅客报警器，并提供 30 分钟的应急供电。车门设有 紧急解锁装置，每列车还配有旅客应急梯，供旅客逃生所用。 科技含量足 津滨轻轨列车车体为国内首次采用的轻量化不锈钢结构，强度高、耐腐蚀，保证在 30 年内无大修。 另外车体重量轻， 可以节省能源。 由于津滨轻轨主要部分路程经过开发区， 而 开发区属于盐碱地， 为了避免盐碱对机车车身的侵蚀，
铁道第三勘察设计院城市轨道交通设计分院第二届国际地铁、轻轨及城市交通技术展览会上关 于即将运营的津滨轻轨设计的报告 [ 作者： | 来源： www.ccmetro.com | 时间： 2005-11-4 22:10:00 ] 一、建设必要性 天津是我国四大直辖市之一，是环渤海地区乃至中国北方最大的现代化国际港口大都市。 是我国北方重要的经济中心。作为天津市重要组成部分的滨海新区，是国际一流的综合性工业 基地，是具有自由港功能的高度开放的现代化经济新区、天津市最大的经济增长点，是天津发 展的希望和后劲所在。 （一）城市总体规划 天津市城市总体规划方案确定城市总体布局为：沿京津塘高速公路和海河作为城市发展的 主轴，其重点城镇自西向东依次为武清区、中心城区、海河下游工业区、塘沽城区等。沿津围 公路和津静公路作为城市发展的次轴，其重点城镇自北向南依次为：蓟县县城、宝坻县城、杨 柳青城区、静海线等
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