研究目的：近年来随着隧道建设迅猛发展,在山区城市,铁路隧道已经成为日常生活中不可或缺的建筑,与此同时,其规模也越来越大,具体表现在长度大、车道多等多个方面,这对其施工和运营带来很大的挑战。为有效、彻底整治铁路隧道隧底质量缺陷,确保铁路隧道的结构安全和正常运营,本文通过对龙岩至厦门铁路象山隧道的隧底缺陷整治设计进行研究,旨在提出针对性的整治措施。研究结论：（1）结合线路现场检查、隧道现场检查、地质雷达检测和钻探调查等手段对隧底进行全方位的检测，得到了隧底病害的具体数据；（2）依据检测得到的隧底缺陷数据，针对性地设计出两种整治措施——“拆换隧底结构”和“补强加固”；（3）本文所提出的两种整治技术可对今后隧道工程隧底病害及缺陷整治起到一定的借鉴作用。
1 xxx1 号隧道斜井进入正洞挑顶施工方案 1工程概况 xxx1 号隧道于 D2K34+460线路前进方向右侧设斜井一座，斜井 中线与左线线路中线大里程端交角为 400，采用无轨运输，斜井进入 正洞段 D2K34+420-D2K34+550为 IV 级围岩。 2编制原则 （1）先加固后开挖的原则。根据地质情况，斜井与正洞边墙相 交 5米范围初期支护加强。 （2）斜井进入正洞的门洞采用型钢门架。 （3）辅助坑道进入正洞后的挑顶施工，应从外向内逐步扩大， 并始终保持逃生通道的畅通。 3施工方案 3.1 总体方案 出口斜井与正洞交界里程 D2K34+460，交角 40°，施工至与正洞 交界后，以半径为 10 米圆曲线形式转体进入正洞，同时上坡（不大 于 30%）开挖至正洞拱顶高程，并继续沿相同方向掘进；形成作业空 间后，转向相反方向施工， 扩挖临时支护达到正洞标准断面。斜井进 入正洞平面关系
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