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更新时间：2026.11.09
利用Visualbasic开发空调列车等效K值计算软件,应用于空调列车车壁及窗户传热、新风负荷计算。实践证明,该软件可以对空调列车负荷进行快速计算,为合理确定空调列车各层材料等提供依据,实现了列车负荷计算结构化。同时可实现空调列车日照负荷、设备传热、人体散热等各负荷计算,以及与数据库及Word的连接和焓湿图,最后给出软件应用算例。
25K型全列空调列车 新风量调查报告 范贵新 ,华 勇 (贵阳铁路卫生防疫站 ,贵州 贵阳 550002) 中图分类号 :R128 + 11 文献标识码 :B 为适应国民经济发展和社会进步的要求 ,面对客运市 场的激烈竞争 ,铁路运输部门投入了大量新型空调客车参 与运营 ,而空调旅客列车内的环境应达到温度适宜、空气 清洁的卫生要求。我们对成都铁路局所属的国产 25K型 全列空调客车编组的 T88Π87 次特快列车车厢内新风量进 行了研究。在 2001 年春季 (4 月 23 日～4 月 27 日) 、夏季 (7 月 31 日～8 月 4 日) 各取 1 组列车 ,在列车的前、中、后 部分别选择硬座、软卧、硬卧车厢各 1 辆车厢内设置监测 点。列车运行中每隔 4 h 采样和测定 1 次 ,在规定的时间 和区段测定。用密闭车厢内空气中的 CO2 含量与新风量 之间的联系 ,以及成年人
专题概述
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