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更新时间:2026.04.18
17锚固(抗滑)桩灌注砼前自检表

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陕西省公路建设通用表格 208 公路 锚固(抗滑)桩灌注混凝土前自检表 路检表 17 合同段 工程名称 桩号或部位 成孔方法 施工日期 桩位 偏差 设计 坐标 X= 实测 坐标 X= 桩位 偏差 ΔX= mm 桩孔倾斜 度Y= Y= ΔY= mm 设计桩底标高 实测桩底标高 桩长( m) 护 壁 截面尺寸 (m) 护壁类型 厚度( m) 有无开裂或过大变形 设计截面 成孔截面 钢 筋 骨 架 主筋根数及长度 根 m 主筋保护层厚度 (cm) 骨架总长 m 骨架底面高程 (m) 每节长度 m 焊接方法及搭接长度 (cm) 预

抗滑锚固桩施工工法

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抗滑锚固桩施工工法 铁道部第十一工程局 一、前言 在工程建设中,常会遇到因受岩性、地质构造、水文条 件、人为活动和其他因素影响而引起的各种滑坡现象。整治 中厚层滑坡通常都是采用各式挡土墙进行支挡。但是,对于 大体积的深层滑坡体,尤其是对于复活的大体积古滑坡体, 用挡土墙支挡显然不行,而使用大断面深层埋式钢筋混凝土 抗滑锚固桩,则是一种有效的整治方法。 钢筋混凝土抗滑锚固桩治理滑坡体, 是根据弹性桩或刚 性桩的原理,按悬臂梁的计算方法进行设计,依靠单桩深层 锚固与土体 (岩体 )的共同受力来抵制滑体的滑动,保证建筑 物的安全。尤其对于有软硬互层的成层基岩,它还有串连固 结的作用,增加整体抗滑能力,整治效果更加明显。在襄渝 铁路竣工后,沿线有十多处滑坡病害工点采取了抗滑锚固桩 的整治方案,均取得了显著效果。 铁道部第十一工程局二处在襄渝线白河车站 42 根锚固 桩以及后续类似工程的施工中,通过

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