从软件开发方式与架构设计的角度对双离合器自动变速器(dual clutch transmission,DCT)控制系统进行了深入剖析,并以嵌入式实时操作系统μC/OS-Ⅱ内核为基础,构建了DCT控制系统软件架构.通过引入有限状态机(finite statemachine,FSM)实现了DCT的复杂换挡过程控制,以此为基础开发了DCT多任务控制系统.基于DCT硬件在环仿真试验台对所设计开发的控制系统软件进行了功能及性能验证.验证结果表明,设计开发的DCT控制系统软件既满足了系统对实时性的要求,又提高了系统的可靠性和扩展性.
安全打滑和起动离合器 象，就可以在有限的时间内打滑。所以，这 种离合器可以防止机床和设备的传动系统出 现过载和损坏的现象，在驱动装置启动和工 作时起到消除扭矩峰值的作用。当离合器的 扭矩达到所设定的最大扭矩时离合器摩擦片 开始在很短的时间内打滑，打滑扭矩在一定 范围内是可以变化的。 这样，离合器可以防止损坏齿轮轴和其他的 传动件，保证在较长的时间内其功能的可靠 性。此外，也有助于不必要的维修。 值得注意的是当离合器打滑时摩擦片会产生 一定的热量，所以就需要打滑监控装置把热负 载控制在一定的范围内，一旦出现热负载就可 以断开传动装置。在驱动速度非常快的情况 下，当打滑开始时这种监控装置是非常必要 的。 弹簧啮合多片打滑离合器，干式或湿式 1/2/3 0600和-0700系列 弹簧负载的摩擦片的原理和其他所有离合器 的原理一样的，但是，还是在以下情况下有所 变化： 所选的摩擦组合可以是钢 /
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