盖梁施工的几种支撑体系 近年，公路桥梁中有不少桥梁的下部结构采用简单的刚架结构， 即桥梁的下部基 础为两根或多根桩基础，墩身为两根圆柱墩，桩间系梁联结（或不设系梁） ，墩 顶盖梁联结。例如，已经建成的京福高速公路大黄山特大桥、邵店镇沭河大桥， 以及正在兴建中的京杭运河特大桥、 高水河特大桥、 润扬大桥南北引桥等， 均是 采用这种结构。在这些桥梁的盖梁施工中，采用了支架法、横穿型钢法、预埋钢 板法、抱箍法等等施工方法， 有成功经验也有失败的教训。 下面就这些施工方法 的优缺点从施工质量、工期和费用影响等方面进行一些简单的探讨。 1、横穿型钢法 在墩柱内预先埋设预留孔， 在孔中穿入型钢并锁定型钢， 由型钢支撑支架、 模板 及整个盖梁的重量。如图 1所示。 这种体系的优点是， 支架、模板及整个盖梁的重量通过型钢传至墩柱， 由墩柱承 受，传力途径简单明确， 不存在支架下沉的问题。 但这种体系的缺点
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