高速公路桥梁设计多采用先简支后结构连续的方式,即在梁体横向连接基础上,通过负弯矩张拉完成单跨简支到多跨连续的体系转换。体系转换中涉及到临时支座结构设计是关键技术点也是施工难点。本文对河南省三门峡至淅川高速公路卢氏至西坪段LXTJ-7标25m预制箱梁临时支座进行了结构设计和受力分析。
目前针对桥梁结构设计中的规范主要是针对永久结构的,没有专门针对临时结构的设计规范.本文针对桥梁施工临时结构设计中的主要问题从设计规范、设计方法、荷载取值以及荷载组合、安全系数等方面进行了讨论,最后针对上述问题给出了相关建议.
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