K4+305~K4+340 路基施工技术方案 本技术方案由以下五项组成: 一、组织设计 二、施工方案、技术控制措施 三、质量控制措施 四、安全生产措施 五、环境保护、水土保持、道路保通措施 一、组织设计 1. 1 工程 概况 (1)K4+305~K4+340 段软土地基、本段软土地基总长 35m,平均宽度 18m。属不良地基, 其地质表现为软土、软弱土,严重影响路基路面的稳定和安全,根据软土、软弱土厚度、埋 深不同,采用抛石挤淤处理 、软弱土换填片石垫层、 碎石垫层的方法。 处理总深度 1.8m,1.0m 的抛石挤淤处理, 60cm的片石垫层处理, 20cm的碎石垫层处理。我项目计划在 2010年 2月 18日开工, 2010年 3月 8日完工。 (2)主要机械设备、人员配置 根据本段的工程量、施工总进度和施工方法,软土地基施工中将投入 1台挖机, 1台装 载机,1台压路机及足够的自卸汽车
彻 噻 中南书 力发电 胡 醐 、 第 2 深 圳 市 东 部 供 水 水 源 工 程 1号隧洞(K4+187-K4+195)段坍塌的成因分析 , 深圳市水利规划设计院 箱培华 一 fr,f / ^ 造成 深圳市东部供水水源工程 1号隧洞 (K4+187~K4+195)段坍塌的原因是多方面 的.既有人为因素,也有客观因素。人为因素主 要表现在隧洞掘进过程中麻痹大意.忽视施工 地质的作用,地质环境改变了.而施工防护措施 并未作出相应的调整;客观因素主要是该洞段 的工程地质条件改变了。由自稳能力较强的 Ⅲ 类围岩变为自稳能力极差的V类围岩。同时地 F水活动加强丁。尽管如此,根据该洞段坍塌 的规模、特征和过程,笔者认为这次塌方是偶然 的,是可以避免发生的。 1 概 况 “1号艟洞 自 1998年 3月 9日开挖至 K4 +130时发现地下渗漏增多