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更新时间:2026.10.31
橄榄坝航电枢纽船闸工程设计

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橄榄坝航电枢纽船闸工程设计 摘要:介绍橄榄坝航电枢纽船闸的总平面布置、 闸室和导航墙结构、 输水系 统等设计情况。 关键词:橄榄坝航电枢纽 船闸 设计 1工程概况 橄榄坝航电枢纽采用河床式开发, 枢纽建筑物按 “一”字型布置,由挡水建筑 物、泄水建筑物、电站建筑物及通航建筑物、鱼道组成,最大坝高 58m,电站装 机容量 195MW,正常蓄水位时相应库容约 7236 万 m3,水库总库容为 5.17 亿 m3,为Ⅱ等大( 2)型工程。本梯级处于通航河段,按 V 级航道设计,过坝船舶 为 2×300吨的顶推船队, 300吨机驳、 500吨机驳可单船过坝。 2总平面布置 船闸轴线布置主要基于以下原则: 满足船舶安全通畅地通过船闸所需要的布 置尺寸和引航道通航水流条件的要求, 有利于减少引航道泥沙淤积, 节省工程投 资,便于运行管理和维护。 根据橄榄坝航电枢纽坝址河段地形地质条件, 布置主 要考虑

双轨移动平台设计

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本系统采用作为主控制芯片,采用2片L293D芯片用PWM信号来驱动直流电机,小车携带6个乒乓球,行驶在有6个孔洞的导轨上。小车自动寻找孔洞然后停住,在相应信号灯亮时,控制舵机转动将携带的乒乓球分别投入到孔洞内。多个传感器的使用使小车更加智能化,自动化。整个系统在设计中注意低功耗处理和力求高性价比等细节,电路结构简单,可靠性能高,无论在结构和技术上都具有较好的科学性。

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