1 第一章 工 程 概 况 1．工程简介 工程名称： 工程地点： 建设单位： 设计单位： 总包单位： 施工单位： 本工程± 0.000 相当于黄海高程 5.300m, 自然地面高程 4.200m, 即相对标高为 -1.100m（设计均采 用相对标高）。 本工程设二层地下室，负一层底板标高 -6.300 ，板厚 500mm，承台 1250~1800mm;负二层底板顶标 高-11.300 ，板厚 800mm，承台高 1500；垫层为 100mm厚 C15素混凝土找平层 200mm厚片石灌砂；局 部电梯间承台厚 3600mm，基坑设计开挖深度： 6000(负一层底板垫层底 )，7.300m(负一层承台垫层底 )， 9.100m(电梯井处 )，6.400( 负一、二层交界处 ),12.100m( 负二层承台底 )。 本工程地下室二层，基坑开挖深度 6.00～12.10m，围护结构负一层处采用钻孔
锚索及锚索梁施工方案 一、目的 路基支挡工程用来稳定路堤与路堑边坡，减少土石方工程量和占地面积， 防止水流冲刷路基， 整治塌方、滑坡等路基病害。 制定支挡工程的指导书用来规 范和指导支挡工程施工。 二、编制依据 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》 《铁路路基工程施工质量验收标准》 三、适用范围 所有路基工程 四、施工方法 本区段的锚索孔径为 110mm，间距 3.0m，锚索自由段长 11m，锚固段长 11m， 倾角 15°，锚索体一束由 4 根Φ15.2 钢绞线组成，锚索设计吨位 500KN，锚孔 采用 M30水泥砂浆灌注，框架内采用挂网喷混凝土植生防护。 一、锚孔施工放线 依照各工点图计算、确定锚杆位置，然后现场施工放样，自线路方向（纵向）中间向两 端测放，并确定第一排锚孔位置，根据 h 高度，由工点图坡比，推算第一排的坡长及锚孔孔 数，由工点图设计要求的间距推算上排的孔位， h 高度
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