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民用机场沥青砼道面施工组织设计
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更新时间：2026.09.26
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某民用机场总体施工组织设计

某民用机场总体施工组织设计

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某民用机场总体施工组织设计 1 工程概况 1.1 地理位置 新建民用机场位于省市沙县县城西南约 2.5Km的乡山附近，沙溪、 205国道的南侧、地处十分重要的交通要道，将为三明地区的经济发 展起到重大的促进作用。 1.2 地形地貌 场区多为群山环绕的丘陵地带， 山丘顶部最大海拔高程约为 169m. 低谷处最低海拔高程约为 ll8m ，地势起伏变化较大，高差一般在 30-50m之间。低谷山坡多为南北走同，地表水系较发达，地面植被， 除了低谷地带有部分稻田外，多为林木茂密的丘陵山地。 1.3 地质情况 在场区内的沟谷溪流地带为第四纪全新世冲积和冲淤积的粘性 土、砂和碎石土、 其下伏为沙县紫红色泥质粉砂岩、泥岩类风化的残 积层；丘陵山坡多为第四系更新统的坡残积和残积层， 墓底为晚白垩 世沙县组地层。 软土层主要分布在地形起伏不大的低谷溪流地带， 有 粉质粘土、粘土和部

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机场道面不停航施工沥青砼技术论文

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机场道面不停航施工沥青砼技术 【摘要】经济的高速发展和国民生活水平的提高，对交通运输 提出了更高的要求，我国原有的一些机场已经不能满足运输负荷的 需要，大量机场需要在不停航的状态进行扩建、改建和维护，但是 机场不停航施工远比普通施工要求更高，管理更为复杂。本文以机 场道面沥青砼施工管理为例，对机场不停航施工技术进行了一番简 要的探讨。 【关键词】机场场道；沥青砼；不停航施工；道面施工 1 引言 近年来，随着我国国民经济的迅速发展和人民生活水平的不断 提高，对航空交通的需求越来越大，大部分机场已经不能满足航空 运输的需求，许多机场的道面必须通过改造和加铺以获得更大的运 输吞吐能力，扩建、改建及维护机场的任务十分繁重。但是，由于 航空交通运输的特殊性，使得机场改建和维护工作同其它工程完全 不同，需要在保证机场正常运营的情况下进行施工， 而且机场改建、 扩建工程量大，项目繁多，施工要求更高，管理

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