二道岭隧道进口塌方处理方案 编制： 审批： 日期： 中铁十三局集团第三工程有限公司鹤大项目部 2004 年 5 月 26 日上午 9 时许，二道岭隧道进口发生 塌方，将已施工的 K16+970~+972 段初期支护及仰坡全部破 坏。5月 27日业主会同设计、总监办、监理及施工单位进行 了现场勘察，就塌方原因进行了分析：一是隧道洞身处于强 风化带内，围岩节理十分发育，呈碎块状，极易脱落；二是 围岩的倾角几乎为零度，走向与隧道轴线斜交，没有自承能 力，所有荷载均直接作用于洞身初期支护上，致使初期支护 结构被破坏；三是地表水较大，洞身裂隙水发育，均呈线性 流，造成围岩软化；四是仰破防护范围正处在两个滑动面之 间，结构极其不稳定。通过上述分析，形成塌方处理方案下 发给你们，严格执行。 1、仰坡处理 (1) 地表注浆加固：将仰坡上的地表土及已开裂部分全 部刷掉，刷至岩面。采用 φ42*3.5mm 小
- 1 - 五道岭衬砌施工方案 一、工程概况 五道岭隧道右幅起讫里程桩号为： YK9+780～YK12+865，隧道全 长 3085 米；左幅起讫里程桩号为： ZK9+655～ZK12+815，隧道全长 3160米；洞内设有 5处人行横洞 ,3 处车行横洞。设计行车速度 80Km/h， 隧道净宽 14.0 米，净高 5.0 米。隧道净空断面采用三心圆曲墙式衬 砌，隧道洞身所穿越围岩为Ⅴ～Ⅲ级以及断层带， 衬砌类型为复合式 衬砌。除Ⅲ级围岩段外，其余Ⅳ、Ⅴ、 Sm、断层带围岩段均有仰拱， 衬砌砼厚度为 45～70cm，二次衬砌采用 C30泵送自防水砼结构，抗渗 标号达 S8。 二、衬砌施工的总体安排 衬砌采取先仰拱、 后拱墙的施工顺序，衬砌施工时先安装防、排 水设施及预留洞室然后安装二衬钢筋进行衬砌。 为了掌子面出碴不受 衬砌施工的影响， 仰拱及填充砼采用半幅施工， 拱墙衬砌采用一次成 型
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