本文分析和研究汽车空调(Mobile Air Conditioning简称MAC)系统的代用工质的热力学特性和设备的适应性。探讨用纯工质及混合工质作为汽车空调制冷剂替代物的可行性。分析表明:对MAC系统而言,纯工质R134a直接替代的问题较多。使用近共沸混合工质作为MAC系统的代用工质,其热力学性质可尽量接近R12,仅要求加强连接管材料的抗渗透性,是具有优越性的中短期替代物。
自复叠制冷循环中混合工质泄漏性能的研究——尽管自复叠制冷循环越来越广泛的用于深冷及普冷领域，对于循环中工质泄漏特性的研究却较少。以非共沸混合工质两相区的等温泄漏为基础，分析了在自复叠循环装置中各部件的泄漏对工质组成的影响，其中发生在冷凝器出口...
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