为了航空发动机安全可靠地运行,需要对其进行故障监控,及时消除故障;探讨了嵌入式操作系统的移植,并应用到航空发动机故障监控上;利用小波分析方法来实现对故障信号特征的提取。基于小波去噪原理,通过选取适当的小波函数,对故障信号进行分析和处理。通过对航空发动机喘振故障实际测量数据的分析,表明该模块可以监控喘振故障的发生。经过多组喘振故障数据试验证明试验结果满意,对航空发动机喘振故障的实时监控有重要意义,具有良好的应用前景。
一、术语定义 5VESA 从ECM到传感器的 5V外部电源，通道 A为ECM上的A2和A3针脚。 5VESB 从ECM到传感器的 5V外部电源，通道 B为ECM上的J2针脚。 ACT 进入进气歧管的空气温度。 AL 自适应学习。 AL_Mult 自适应学习因子或修正系数。 以百分数形式对燃料喷射量进行 修正并保存在 ECM的RAM中。 Analog 0 到5V电压或 0到电源电压信号。 Batt 电源电压 Boost 估算的进气歧管相对压力。 BP 大气压力 CAM 凸轮轴位置传感器 CL 闭环 CL_Mult 闭环因子或修正系数。 该系数根据 UEGO的反馈以百分比形式对 燃料喷射量进行快速调整。当开关关闭时不被 ECM保存。 Clock ECM内部的定时功能模块。 COP ECM内部自检 EBP 增压器下游的排气背压， 由当前的发动机功率和大气压力估算
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