为了优选桥面铺装结构,对6种结构的复合试件进行了车辙试验、低温弯曲试验、疲劳试验,以及经济性的对比分析;并应用灰色关联理论对6种铺装结构进行了多指标评价。研究结果表明:粒径较大的双层沥青玛蹄脂碎石SMA结构的动稳定度为8 083和8 328次/mm,具有最好的抗车辙性能;下面层为浇注式沥青混凝土GA的结构的低温弯曲应变为7900,GA大大提高了铺装结构的低温抗裂性;双层SMA结构的疲劳寿命均值为1 153次,具有较优的抗疲劳性能;下面层为GA的结构的造价最高[95.7元/(cm·m2)],双层SMA结构居中,沥青混凝土(AC)结构最低;双层SMA倒装结构(SMA13+SMA10)的灰色关联度为0.969,性价比最高。采用灰色关联多指标评价方法优选出了效益费用比最优的桥面铺装结构,可为桥面铺装结构设计提供一定的参考。
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