刘庄煤矿西区2号轨道石门为主要运输巷道，受矿压、地质因素等影响，长期以来巷道出现顶板下沉量大，两帮位移大，底鼓，U型棚变形严重，威胁巷道正常使用。为永久解决此项问题采取反底拱施工技术，在推广应用中取得良好效果。
文章以济邵高速公路乔庄隧道为例,应用有限元程序对软弱围岩段隧道实体建模,采用二维弹塑性地层-结构模型模拟隧道施工全过程,得到了初期支护和二次衬砌等支护构件的受力和围岩位移收敛状况;同时,通过比较表明,拱顶下沉和拱腰水平收敛以及支护受力现场实测值与理论计算数据两者变化规律基本吻合。由此说明,采用现场动态监控量测与有限元仿真模拟相结合的方法可为隧道衬砌设计和安全施工提供可靠的科学依据和技术指导。
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