桥梁的抗震设计 人类要遭受地震、干旱、洪涝、台风、冰雹、暴雪、沙尘暴等自 然灾害，需要认识它们，预防它们。 之前有幸设计过西北地区铁路抗震及华北地区城市桥梁抗震， 均 采用延性设计方法， 提到桥梁的抗震设计， 得先从以下几个关于地震 的概念说起。 地震震级 衡量一次地震大小的等级，定义为离震中 100km 处用 Wood-Anderson 式标准地震仪所记录的最大水平地动位移的常用 对数值，震级一般分为 9 级，8 级及以上称为巨大地震。 地震烈度 衡量地震破坏作用大小的一个指标， 标明某一地区地面和各类建 筑物遭受某一次地震影响的强弱程度，烈度分为 12 度， 一次具体的地震，只有一个震级，而不同的地区有不同的烈度， 一般离震中越近， 烈度越高。汶川地震震级后期修正为 8 级，但是距 离震中最近的汶川县映秀镇和北川县县城为两个中心呈长条状区域 烈度为 11 度，地震损害影响最大。青川县烈
桥梁抗震的延性与隔震设计 摘要：以对比欧洲桥梁抗震设计规范与公路工程抗震设计规范的方式，就欧洲桥梁抗震设计规范的应用范围、基本要求， 依照标准、地震作用、分析方法，延性与隔震设计方法等方面作简单介绍，对我国公路桥梁抗震规范发展方向进行了探 讨，并提出延性与隔震设计方法应是桥梁抗震设计的主要方法。 关键词：抗震规范；延性；隔震 目前我国公路桥梁抗震设计规范 (JTJ004 —89) 是自 1986 年起至 l9899 年止，由交通部公路规划设计院会同有关 设计、科研和高等院校等单位对 1977 年发布的《公路工程抗震设计规范》进行修订而成的．有关桥梁部分增加了使用 橡胶支座的梁桥、弯桥、动水压力、动土压力、连孔拱桥等的地震荷载设计计算公式；修订了反应谱曲线．与原规范相 比有较大的修改和补充，有许多独到之处。 近几年来，随着我国经济的加速发展，大、中型桥梁，特别是斜拉桥的建设发展迅猛，同时使用
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