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更新时间：2026.04.18
2.5.5.6. 桥梁转体球铰施工方法及工艺 2.5.5.6.1. 工程概况 跨地方 XX铁路特大桥右线桥在 47、48号桥墩跨越呼和南绕线以及甲兰营联络线， 其上部结构采用（ 48+80+48）m单线预应力混凝土连续梁。由于桥墩距离该线路较近， 为保证既有地方 XX铁路运营安全，减少施工过程中对既有线运营干扰， 主桥采用平面转 体结构施工，转体结构由下转盘、球铰、上转盘、转体牵引系统组成。转体前在连续梁 两主墩处平行于既有地方 XX铁路挂篮浇筑悬灌段施工，并在承台与墩身结合处设置转体 系统，待连续梁施工至合拢段状态后，结合既有铁路运营、施工天气等因素，择机实施 转体施工，将连续梁梁体小里程侧转角 29度，大里程侧转角 34度，转体到位后再进行 合拢段施工。 转体球铰施工界限关系见图 2.5.5-23 。 图 2.5.5-23 转体球铰施工界限关系图 2.5.5.6.2. 转体施工顺序 转
磨思公路思茅过境段改造工程桥梁工程交工报告 一、工程概况 普洱市国道 213线磨黑至思茅二级公路思茅过境段改造工程位 于普洱市磨思路石龙路至振兴大道之间， 包括主线跨白云路桥、 主线 跨思亭路桥、跨洗马河水库辅道桥、主线跨洗马河路桥、主线跨人民 路延长线桥、主线跨人民东路桥、电视台路跨线桥等七座桥梁。各桥 基本情况如下： 1、主线跨白云路桥为一联 3 跨（25+30+25）m 简支装配式后张 法预应力混凝土小箱梁桥，桥梁中心桩号为 K0+530.941，起点桩号 为 K0+487.921，终点桩号为 K0+573.961。 2、主线跨思亭路桥为一联 5跨（5×25）m简支装配式后张法预 应力混凝土小箱梁桥，桥梁中心桩号为 K1+009.965，起点桩号为 K0+944.445，终点桩号为 K1+075.485。 3、跨洗马河水库辅道桥为一联 5跨（5×25）m简支装配式后张 法预应力混凝土
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