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更新时间：2026.11.14
试制了厂拌型SBS改性乳化沥青,提出在热拌配比基础上进行冷拌料密实性和路用性能研究,验证了六种增密方案,并进行了高、低浓度乳化沥青冷拌路用性能的比较,分析了厂拌型冷拌与微表处的差异,为进一步的研究指明了方向。
乳化沥青拌冷再生工艺在公路中的应用 现有沥青路面寿命短的主要原因及解决办法 我国高速公里通车里程已达 4.5公里，仅次于美国居世界第二位。 尚有大量一、 二级公路组成的省国道。目前高等级沥青混凝土路面寿命短（实际一般 5年左右， 远达不到国家标准 15-20 年的要求），是一个不争的事实。就其根源，我国高等级 沥青混凝土路面大多采用两层共 38-40cm 的半刚性基层，沥青混凝土面层一般 15-18cm，所谓 “强基薄面 ”。这种路面结构在沥青面层易产生反射裂缝；对于半刚 性基层本身易产生干缩裂缝的致命结构性病害。 这是造成高等级公路寿命短的主要 原因，是矛盾的主要方面。 要解决这个问题， 治本之法是将现有的半刚性基层转换成柔性基层， 即在处置 半刚性基层病害时加铺一层柔性补强基层。 对于上面的沥青混凝土面层可以极大地 缓解、防止反射裂缝的产生； 对于下面的半刚性基层干缩裂缝等病害有很好的
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