钢贸商融资黑洞如何炼成 :制造虚假繁荣套取贷款 2014年03月28日 02:35 21世纪经济报道 我有话说 收藏本文 王海平 数年前一度红火的 钢材 ( 3287, 15.00 , 0.46%)贸易市场，所暴露出来的问题正越来越严 重。 21世纪经济报道记者近期在江苏多个省辖市发现， 昔日地方主要领导参与剪彩的钢贸市 场已人去楼空， 杂草丛生， 有的市场前期堆积的部分钢材已生锈腐蚀， 诸多一度风光的投资 者早不见踪迹。 自金融危机以来， 钢材作为基本投资建设主要的原材料规模扩张， 相配套的钢贸行业发 展就显得更为突出。 这其中，以有形钢材交易市场为主体的供销模式以几何速度在全国各地得以复制 (“周 宁模式” )，并在实践中逐渐成为了套贷工具，至当下仍是危害地方金融稳定的主要祸首之 一，银监系统亦多次下发文件提示风险。 江苏各地目前有钢贸市场约 1000家左右，注册钢贸商户超过 2万
-1- 第八章 软横跨装置及安装 软横跨装置是车站多线路接触悬挂的支持装置，它具有结构简单，安装方便，造价低 廉，弹性好的特点，但也存在着稳定性差，调整不便的缺点。 第一节 软横跨结构 软横跨由支柱、横向承力索、上部定位索、下部定位索及连接零件组成，其结构形式 如图 8-1-1 所示。 图 8-1-1 软横跨结构图 一、软横跨支柱与线索 1、支柱 软横跨支柱一般采用桁架式钢柱，只在跨越四股道及以下的小站上采用钢筋混凝土支 柱。软横跨由两棵支柱构成一跨式 , 最多跨越的股道数不超过 8道 , 超过 8 道时采用两跨或 三跨式。软横跨根据跨越的股道数目的不同，一般采用 13m或 15m钢柱，它承担着接触悬 挂及支持装置的全部负荷。 2、横向承力索 横向承力索承担着悬挂及软横跨装置的全部垂直负荷，为减少支柱容量，横向承力索 弛度较大，一般为横向跨距的 1/8 ～1/10 。当软横跨悬挂 6 组
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