CFG桩是基础建设施工管理中普遍采用的一种地基处理施工方法,由于该施工工艺可以充分利用粉煤灰、石屑等工业废料作为掺和料,不用配置钢筋等材料,可有效降低施工成本,节约资源,它广泛适用于粘土、砂土、杂填土等地质较为松软条件的地基处理。然而CFG桩地基处理的工艺方法又因施工环境和地质条件的不同而有所差别,文章主要结合南水北调新郑南二标的具体施工环境,对该项施工方案进行讨论。
长岸路十里坊大桥施工组织设计 第一部分 主要工程概况 一、概况： 长岸路位于南通市港闸区，为城市主干道，规划道路宽度50M，十里坊大桥是长岸路跨越通扬运河的一座桥梁，通扬运河为V级航道，桥位处河道宽度43M，桥梁采用三跨拱形连续梁，中孔跨越航道，边孔跨越两岸道路，桥梁宽度为37M。通扬运河东岸为河东路，西岸为城闸路，规划宽度18M。城闸路和河东路的桥下净空高度均不小于4.5M。 二、主要技术指标： 1、道路等级：长岸路为城市主干道，设计车速40KM/h； 城闸路、河东路为城市次干道，设计车速30KM/h； 2、桥梁设计荷载：城——A级； 3、通航标准：通扬运河为V—（3）级航道，通航净宽为38m，净高5m，设计通航水位3.2m（黄海高程）； 4、通道净空：城闸路和河东路桥下净高4.5M； 5、地震烈度：基本烈度
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