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更新时间：2026.11.07
为了设计符合路面基层使用要求的石灰粉煤灰碎石配合比,根据配合比设计的基本思路,将集料按照出场规格划分为若干档,通过由粗至细逐级填充的办法调整不同粒级集料用量,采用表面振动压实的方法得到材料用量与振实密度的关系曲线并比较确定集料级配结构,进而在不同的级配结构中加入石灰粉煤灰结合料,通过7d无侧限抗压强度试验结果比较,选择出符合设计要求且便于生产质量控制的配合比,结合骨架密实型石灰粉煤灰碎石的配合比设计实例提出逐级选择的配合比设计方法。
石灰粉煤灰碎石技术交底 1 / 6 技 术 交 底 记 录 津市政 C1-6 工程名称 天津空港经济区中环西 路西延至地铁 2号线李明 庄车站 （M2接驳道路）工程 施工单位 中铁十八局集团公司 分部分项工程名称 石灰粉煤灰碎石工程 交底时间 2011-10-14 交底内容： 一、本次交底范围 天津空港经济区中环西路西延至地铁 2 号线李明庄车站（ M2 接驳道路）新建 道路工程 K0+000~K0+282.50;K0+617.5~K0+815.409 即将进入两步 17cm(8：12：80) 石灰粉煤灰碎石层施工，为指导该结构层施工，在保证工程质量、工期的前提下， 我单位根据现场施工现状特制订了本技术交底。 二、施工组织施工人员安排： 施工技术负责人：李云飞 测量控制负责人：陈里 现场控制负责人：张霄 材料负责人：孙宝璋 试验、资料、安全负责人：孟志强 三、施工准备 （一）技术准备
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