速度目标值是高速铁路主要技术标准之一,是铁路行车技术的核心指标,是总体设计的决定性参数,也是体现高速铁路系统整体技术水平的最主要指标。此文结合西安至十堰铁路,从项目功能定位、路网规划及意义、客流特点、时间目标值、建设标准、工程投资等多方面,对速度目标值进行系统分析和研究,综合确定速度目标值,推荐采用350 km/h。根据所推荐的速度目标值,进一步确定最终主要技术标准的选择,避免主要以工程投资确定铁路主要技术标准。
十堰市东风大道加油站 竣 工 资 料 商城县金鼎建设工程有限公司十堰分公司 二 OO九年十二月二十八日 工 程 资 料 目 录 建设工程名称：东风大道加油站 序号 文件材料名称 份数 页数 备注 A 类、工程管理资料 1 工程概况表 1 2 工程开工报告 1 3 工程竣工报告 1 4 施工进度计划分析 1 5 项目大事记 1 6 施工日计 88 7 施工总结 2 B 类、工程技术资料 8 工程技术文件报审表 4 9 技术交底记录 18 C 类、工程测量记录 10 工程定位测量记录 1 11 楼层放线记录 2 12 沉降观测记录 4 13 单位工程垂直度观测记录 2 D 类、工程施工记录 14 隐蔽工程检查记录表 10 15 条型基础隐蔽工程记录 3 序号 文件材料名称 份数 页数 备注 16 砼施工记录 5 17 砼预制板安装记录 1 18 条基验收记录
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