城市交通与道路规划讲义第八章道路立体交叉——道路立体交叉立体交叉:道路与道路(或铁路)相交时,利用跨线构造物使道路与道路(或铁路)在不同标高相互交叉的连接方式,避免不同车流交叉行驶的目的。消除或者减少冲突点;提高道路的通行能力;节约运行的时间...
北京交通大学毕业设计(论文) 中文摘要 摘 要 交通延误是评价道路运行效率和服务水平的重要度量,它不仅反映了 司机不舒适性、受阻程度、油耗和行驶时间的损失,还反映了道路设计和 交叉口信号控制方案设计的合理性。因此,延误分析对评价道路服务水平、 交叉口信控方案设计有着很大的意义。本论文针对道路交通延误计算问题 进行了研究,包括交叉口延误和路段延误。首先论述了交通延误的各种概 念,然后探讨了各种情况下道路交通延误的计算方法,并结合方法给出了 具体实例分析,最后在此基础上还阐述了道路服务水平的评价方法。具体 地说,本文内容共由七部分组成。第一部分为绪论,简要地提出了问题, 并说明了本论文研究的目的和意义。第二部分主要对交通延误的常用概念 和影响因素作了简要介绍,并介绍了延误的研究状况和目前所存在的一些 问题。第三部分对交叉口延误的计算作了概述,分析了车头时距分布,并 分别对无信号交叉口和信号交叉
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