新疆农业大学 专业文献综述 题目 : 收费站不停车收费系统的设计 姓 名 : xxx 学院 : 计算机与信息工程学院 专业 : 电子信息科学与技术 班级 : 132 学号 : XXXXX 成 绩： 指导教师 : XXX职称 : 2016年 11月 30 日 新疆农业大学教务处制 收费站不停车收费系统的设计研究综述 作者： XXX指导老师： XX 摘要：随着社会进步及经济的发展，近几年来，机动车保有量持续快速增长，道路交 通运输系统的运行管理面临越来越大的挑战。高速公路作为道路交通运输系统的重要组成 部分，同样面临着交通需求快速增长与服务能力相对滞后的难题。其中，如何提高收费站 通行效率，有效缓解直至解决收费站区拥堵问题，成为高速公路运营管理领域面临的重要 课题。 ETC ( Electronic Toll Collection ，电子不停车收费 )的使用和推广，是解决这一问 题的重
公路计重收费系统施工监理方法及要点 1.目前国内公路计重收费的主要类型及特点 由于收费站车流较大， 不宜采用传统的静态称重系统核定车辆载货是否超载， 通常采用 动态称重系统进行核定，也就是车辆采用不停车的方式通过秤体，直接称量出车辆的重量。 因此，目前国内收费道口普遍采用的是动态称重与车型检测系统。 由于该类型称重系统对通 过车辆的速度有一定要求（一般不能高于 30km／h），才能达到规定精度范围的称量条件， 所以—般在秤体前加装减速板和进入称重车道的速度限制标志， 限制通过车辆的速度。 另外 车辆必须匀速通过称重平台，制动、加速将使得称重精度降低。 1.1 典型的系统配置 动态称重及车型检测系统由以下几个部分组成。 称重台（轴重秤） ：含预埋式整体框架、秤体、限位装置、称重传感器、接线盒、信号 电缆等。 胎型识别器：含一组轮胎识别传感器及相关安装部件、数据采集器等。 车辆分离器（红外线光
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