研究目的：为了加快施工进度、降低造价，同时也为了减少站房改造对社会的影响、体现绿色环保、保持老站房历史建筑风貌，有时需要在不拆除既有站房屋盖的前提下，对其下部结构进行局部改造和加固。本文根据钢网架屋面结构自重较轻的特点，以重庆江北龙头寺站既有站房改造为例，对用柔性吊索对既有站房屋盖进行支托，进而对下部结构进行改造的柔性吊索支托法进行研究。研究结论：（1）柔性吊索支托法，充分利用了钢网架屋面较轻的特点，对支撑网架支座的弧形梁采用主动加载的方式控制与调整屋面钢网架支座位移，辅以量测监控手段和反馈设计，能更有效的控制网架构件内力，避免了屋面钢网架结构的拆除与重建，可节约4个月工期和550万元造价；（2）更加符合绿色环保的理念，与传统临时立柱支托法相比，可节约645万元；（3）当需要保存老站房历史建筑风貌、或考虑到社会影响等其他原因而无法采用拆除站房屋面钢网架结构时，采用柔性吊索支托法可以实现在保留屋面钢网架结构的前提下对下部结构进行改造加固。
1 钢网架工程小结 钢网架结构工程作为 **** 工程的一个分部工程，于 2011年*月*日正式 开吊，至 2011年*月*日完工，在近半个月的时间内，我公司工作人员经过 顽强的拼搏，克服重重困难，在 *** 各位领导、各位监理工程师的大力支持 和关注下，顺利完工。 一、工程概况 工程地点： ******** 建设单位： *********** 设计单位： ************ 监理单位： ************** 施工单位： ************ 钢结构内容：钢网架拼装 网架主要为是三角锥网架， 其节点主要为螺栓球节点， 网架跨度约为 20m， 二、本工程质量保证措施 1、质量保证措施 1）网架拼装中的质量控制 先在拼接地面上搭设胎架，用水准仪测定胎架基准高度，用全站仪、水准 仪控制测定胎架的各控制点的坐标位置。 网架拼装采用无余量拼装， 待胎架检查合格并固定后，
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