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更新时间:2026.10.03
路段无信号控制人行横道行人过街服务水平研究

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通过分析无信号控制路段人行横道处行人过街行为特性、行人可接受等待时间、行人选择通过的机动车临界时距等,建立基于间隙接受理论的行人过街阻力模型,计算得到过街阻力系数为15%的等待时间,并根据行人真实感受的聚类分析结果划分评价标准,最后据此评价行人过街服务水平。此方法结合了基于冲突和基于感受评价的优点,有效解决了以往研究中行人感受主观性、指标复杂性、实践操作困难等问题。

设置隔离桩保障行人安全

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庐阳区城管局:提升品位隔离 保安全促和谐 正在安装隔离桩 为了确保行人通行安全,维护市政道路设施的完好, 7 月 2日起,庐阳城管对机动车辆占压人行道路乱停车、乱穿 行现象比较严重的阜南路与寿春路交口、寿春路、长江路等 敏感路段的人行道上安装了隔离设施,杜绝机动车乱穿行、 乱停放,还路于民。 记者现场看到,一组组已经安装好的隔离桩整齐划一, 但又不乏美感, 显然经过艺术设计, 表面造型修饰别致优美, 能够很好融入整体自然环境之中,告别了道路硬隔离的生硬 面容,更加贴近群众融入生活。 一位买菜的大妈经过说: “有 了这些桩真的好多了,过去很多车子不但停在人行道上,甚 至停到草地上去,而且经常在人行道上高速穿行,我们过去 买个菜、去公园锻炼都得绕着走,走路时提心吊胆。 ” 据庐阳区城管行政执法大队胡姓大队长表示,机动车占 用人行道停放,给行人及盲人通行安全直接造成危害,甚至 造成市政道路设施

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