乌鞘岭特长隧道简介 乌鞘岭特长隧道是中国第三长的铁路隧道—— 20.05 公里 （最长的是石太客运专线上的太行山隧道，左线全长 27839米， 右线全长 27848米；第二长的铁路隧道是吕梁山隧道， 全长 20785 米）。于 2006 年 8 月 23日上午实现双线开通，兰新铁路兰武段 （兰州西至武威南） 新增二线铁路全面建成， 欧亚大陆桥通道上 的“瓶颈”制约被消除，连云港至乌鲁木齐 3651 公里间全部实 现双线通车。 乌鞘岭祁连山支脉， 海拔 3650米，一年中冬季长达 7个月， 东西长 17公里、南北宽 10公里，四季雨水丰沛，山顶积雪终年 不化，为坐落在东西两面的的天祝和古浪两县人民提供了醇美不 竭的水源和辽阔肥美的草场。 作为河西走廊的天然屏障， 自古以 来就是连通中西方经济和文化交流——古丝绸之路上的咽喉要 道。 乌鞘岭隧道位于兰新线兰武段打柴沟车站和龙沟车站之间 , 设计
乌鞘岭特长隧道 6号斜井工区 反坡排水设计与施工 张 胜 (中铁十七局集团有限公司 山西太原 030006) 摘要：通过对乌鞘岭隧道 6 号斜井工区的反坡排水方案的设计和施工，介绍了反陡坡 排水的设计、施工、设备选型、管理及实施效果 关键词：反坡 设计与施工 设备选型 管理 实施效果 一、工程概况 1．线路情况 乌鞘岭特长隧道位于兰新铁路兰州～武威南段增建第二线打柴沟车站与龙沟车站之 间。设计为两座单线隧道，长 20050米，隧道出口段线路位于半径为 1200m的曲线上，除 左、右线缓和曲线伸入隧道 127.29m及 68.84m外，其余地段均位于直线上，线间距为 40m； 两座隧道线路纵坡相同，主要为 11‰的单面下坡，右线隧道较左线隧道高 0.56～0.73m。 6 号斜井井口位于芨芨沟上游右岸斜坡地带，沟谷较开阔，平常无水，在雨季有少量 流水。斜井长 2135.38m，平均坡度
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