2 胶化原因分析查找 据资料 [ 1 ]介绍 ,增稠、结块、胶化和肝化的概念为涂料在 贮存、运输期间的黏度逐渐增高 ,超出技术条件规定的原涂料 黏度的上限的现象称为增稠。增稠时有触变性 ,一经强烈振 动即能恢复原来的程度。增稠严重时 ,黏度甚至无法用涂 - 4 杯黏度计测量 ,涂料变稠呈脑状或块状的现象 ,称为肝化或结 块。产生原因有以下几点 : (1)色漆黏稠化的主要原因是所用颜料与漆基发生了反 应。如碱性颜料与漆基中的有机酸起反应生成金属皂 ;带正 电荷的漆基分散相胶体与带负相电荷的颜料混合 ,相互吸引 中和 ,引起胶化和凝固 ,又如带酸性的炭黑能促使酸固化的合 成树脂涂料 (如氨基树脂涂料 )增稠 ,甚至胶化 ,这是特黑汽车 面漆常产生的缺陷。还有颜料中的水分对酸性涂料和碱性涂 料也起促进作用。 (2)涂料容器密闭不完全或者未装满桶 ,造成溶剂挥发 , 使涂料的黏度上升、增稠 ,
现代汽车涂料与涂装技术 随着中国汽车产量的迅猛增加, 相对应的汽车漆市场也飞速发展。 为适应新一市 场的 需要,对应用户不同的质量、价格需求,各汽车涂料供应厂家也采用不同 的新技术、新工艺、新材料来应对汽车主机厂的不同质量、性能、价格的要求。 本文根据目 前汽车漆市场的动态,结合实际,介绍一些最新实用的汽车用涂料 产品及涂装技术。 1 、第 6代阴极电泳漆 现代化的汽车生产线,几乎都采用了高环保、高涂装效率的水性阴极电泳 底漆来进行车体的防腐底漆涂装。而我国的阴极电泳底漆从 1986年 3月开始在 一汽解放 车身线上采用沈阳油漆厂引进日本关西涂料株式会社的“ ed-8603 阴 极电泳底漆”产品以来,经过近 18年的发展,从第 1代产品陆续更新到第 5代 产品。目 前,各大汽车厂使用的均为从第 3代的产品到第 5代的产品,其有代 表性的产品为日本关西的 hb-2000 系列、美国