- 1 - 胶济客运专线东夏双线特大桥连续梁施工方案 1.工程概况及主要工程数量 1.1 工程概况 东夏双线特大桥全长 1634.56m，中心里程 DKK221+231.50，孔跨布臵为 2 ×（1×32+3×24+17×32+（48+80+48）+3×32+4×24+（32+48+32）+3×32+1 ×24+3×32+1×24+5×32+1×24+1×32）m。 本桥受铁路专用线和公路控制而设，大桥位于直线曲线上，桥位处地震 动峰值加速度 0.15g，特殊岩土为薄层状透镜状分布的软土， 松软土及黄土质 粉质黏土。 本桥 21#-24#墩及 31#-34#墩上部结构为连续箱梁 ,其他部位上部结构为 简支 T梁。其中，21#~24#墩一联为（48+80+48）m，31#~34#墩一联为（32+48+32） m，设计采用现浇法施工。 （48+80+48）m预应力混凝土连续梁固定支座设在 2
1 永宁黄河大桥引桥抗震分析结果 2 1 工程概况 1.1 副桥 (50.5+6x90+50.5) 宁夏永宁黄河大桥工程，副桥采用 (50.5+6x90+50.5)m 预应力混凝土变截 面连续箱梁。上部结构为单箱单室箱型梁，顶宽 16.5 米，采用直腹板，底板 宽 9.25 米，翼缘长 3.625 米，中支点梁中心高度为 5.8 米，边支点梁中心高 度为 2.25 米，以腹板高度变化适应桥面 2.0%的横坡；跨中断面顶板厚 28厘 米，顶板厚度在墩顶附近变为 70 厘米；跨中断面底板厚 30 厘米，中支点处 底板厚为 85厘米，梁底下缘和底板上缘均按二次抛物线变化；腹板厚度在跨 中及边支点附近为 60 厘米，中支点附近加厚至 90 厘米。顶板、底板及腹板 厚度的确定在考虑受力及构造要求的同时，重视混凝土结构耐久性的要求， 保证外层钢筋的净保护层厚度在 3.0 厘米以上而定。跨中设一道
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